1. Motor-olioa mantentze-lanetarako lehentasuna da.Inportatutako motorraren olio erdi sintetikoa edo gehiago erabili behar da, eta motorraren olio sintetiko osoa hobesten da.Aire olioz hoztutako ibilgailuek urez hoztutako ibilgailuek baino eskakizun handiagoak dituzte motorraren oliorako.Hala ere, zilindro bakarreko ibilgailu batzuentzat, motorraren olio erdi sintetikoa erabil daiteke, biraderaren biraderaren errodamendu bat delako, motor-olioaren eskakizun txikiak dituena.Hala ere, olio sintetikoa kilometro luze baten ondoren bakarrik ordeztu daiteke.Motor guztiz sintetikoa 3000-4000 km-ren ondoren ordezkatu daiteke hondakinik gabe.Motor-olio-iragazkiaren elementua aldizka ordezkatu behar da eta motorra oso garbi egon behar du.

2. Beharrezkoa da aire-iragazkia garbia erabiltzea.Inportatutako ibilgailuen aire-iragazkia garestia da.Aire-iragazkia hondatuta dagoenean, hautsa eta harea zilindroan sartuko dira, higadura eraztuna eta balbula karburagailuaren bidez.Blokeatzen bada, nahikoa potentzia eragingo du eta erregaiaren kontsumoa areagotuko du.Erregai-kontsumoaren igoerak ihes-abiadura handian ke beltza ekarriko du ezinbestean.Denbora luze baten ondoren, autoaren iraunkortasuna eta potentzia murriztuko dira.

3. Garbitu pneumatikoa eta mantendu errodadura garbi.Ereduan ez dago harririk.Garrantzitsuena pneumatikoek ezin dutela argizariaz edo olioz estali.Olioak kautxuarekiko afinitatea duenez, pneumatikoen pitzadura eta hondatzea ekarriko du, bere segurtasuna arriskuan jarriz.Motozikleta presioan oinarritzen denez bihurguneak lortzeko, pneumatikoena da garrantzitsuena.

4. Ezpurutasun asko daude erregai deposituan eta gasolinan.Urtean behin erregai depositua kentzeko, olioaren etengailua kendu, beheko ura eta herdoila kentzeko, erregai depositua lehortzeko eta berriro instalatzeko denbora daukat.

5. Karburatzailea / throttle balbula pita, karburagailua denbora luzez erabili da, eta ezpurutasun batzuk egongo dira bertan.Karburagailuaren azpian drainatzeko torlojua askatu dezakezu ezpurutasunak gasolinarekin ihes egiteko.Karburatzaileak olioa isurtzen badu, garaiz konpondu eta ordezkatu behar da.Ibilgailu batzuen karburadorea oso gaizki diseinatuta dagoenez, karburatzaileak olioa isurtzen duenean, gasolina zilindrora isuriko da.Karburatzailea bultzatzen bada, gasolina karterera isuriko da, motorraren olioa diluituz.Isuritako gasolina kantitatea handia bada.Gaur egun, desplazamendu handiko motozikletek erregaiaren injekzio-sistema elektronikoa erabili dute, beraz, beharrezkoa da erregaiaren gorputza eta erregaiaren injekzio pita aldian-aldian garbitzea.

6. Bateria sei hilean behin kargatu behar da.Itzali argiak gidatu aurretik.

7. Enbrageak, lau zilindroko autoak 250eko desplazamenduarekin, eguneroko abiadura ere bete dezake.Engranajea gorria ez den bitartean eta olioa ona den bitartean, oinarrizko autoak ohiko erabileran jarraitzen du.Enbrage-diskoen zatiek errodamendu-pastilak serio higatzen dituzte, beraz, arreta jarri ohitura txar honi.

8. Talkaren xurgapena.Aurrealdeko kolpeak xurgatzeko olioa urtean behin ordezkatzen da funtsean.Atzeko kolpeak xurgatzeko olioak ihes egiten badu, ordeztu olio zigilua nukleoa hutsik dagoenean, baina nukleoa hutsik dagoenean, ordeztu muntaia soilik.

9. Balbula erregai gehigarriz bete daiteke.Oro har, botila bat 20 aldiz erabil daiteke 250 modelotarako.Gainera, aurreko aire pasabidea marroia da.Erabili ondoren, karburagailua desmuntatu daiteke, eta airearen pasabide osoa zilar zuria da.Berria bezain distiratsua da.

10. Bujiak eta pizteko hariak.Pizte-zirkuitua axola bazaizu eta aurrekontu txikia baduzu, beharrezkoa da tentsio handiko hainbat kabletan eta iridiozko bujien multzo batean inbertitzea.