Motozikleten mantentze-lanetarako, lehenik eta behin, arreta jarri auto berria abiarazteko aldian mantentzeari.Auto berriaren piezen mekanizazio-azalera mekanizazio-zehaztasun-eskakizunak betetzen baditu ere, oraindik nahiko zakarra da martxan onarekin alderatuta, muntaketa hutsunea txikia da, kontaktu-azalera irregularrak dira eta piezak altuan daude. -Abiadura higadura etapa une honetan.Mugimenduan zehar marruskaduran zehar ezpal metaliko asko erortzen dira, eta ondorioz motozikletako piezen gainazaleko tenperatura altua eta lubrifikazio efektu eskasa da.Piezen hasierako higadura-abiadura murrizteko eta zerbitzu-bizitza luzatzeko, motozikletak abiarazteko epea du, oro har, 1500 km ingurukoa.

Argibideen arabera erabiltzeaz gain, martxan jartzeko epeak arau hauek ere bete behar ditu:

1. Ez erabili engranaje edo abiadura bakarra denbora luzez.

2. Saiatu abiadura handian ez gidatzen, batez ere denbora luzez.

3. Saihestu abiadura osoa irekitzea, eta engranaje baxua eta abiadura handia.

4. Ez utzi motorra gehiegizko kargapean ibiltzen den gehiegi berotzeko.

5. Kotxe berriak lehen zerbitzuak eskatzen duen kilometrajea lortu ondoren, motorraren olioa eta iragazkia garaiz aldatu behar dira.

Aldatu olioa aldizka

Motorra motorraren bihotza da, eta olioa motorraren odola.Motor-olioaren funtzioa ez da olio lubrifikatzaile-filma osatzea zati mugikor bakoitzaren marruskadura gainazalean (ordeztu solidoen arteko marruskadura irristakorra eta ijezketa likidoen arteko marruskadurarekin) lubrifikatzeko, piezen marruskadura erresistentzia murriztea, baina papera ere jokatzen du. garbiketa, hoztea, korrosioaren prebentzioa, etab.

Motor-olioa denbora luzez erabili ondoren hondatu egingo da, erre gabeko gasolina pistoi-eraztunaren hutsunetik karterera isuriko delako, motorraren olioa meheago eginez;Motor-olioak metalezko txirbilak garbituko ditu piezen higaduraren ondoren eta errekuntzaren ondoren sortutako karbono-gordailua, motorraren olioa zikintzeko;Narriatutako olioak lubrifikazio-efektua suntsituko du eta motorraren higadura bizkortuko du.

Motor-olioaren eskasia eta kalitate eskasak zuzenean eragingo du zerbitzuaren errendimenduan eta zerbitzu-bizitzan.Batez ere goialdeko balbulen trena duten motozikletentzat, goialdeko balbulen trenaren cam-ardatzaren posizioa altua delako, bere lubrifikazio-efektua olio-ponpak ponpatutako olioaren menpe dago guztiz, eta zilindro-buruko olioa azkar itzuliko da engranaje-kutxera. , beraz, lubrifikazio-sistema fidagarriagoa eta on bat behar da hura ziurtatzeko, Olio freskoa aldizka ordezkatu behar da.

Oro har, honako alderdi hauek kontuan izan behar dira olioa aldatzean:

1. Motor-olioa motorraren egoera beroan ordezkatu behar da, egoera beroan motorraren karteraren olio zikinak jariakortasun ona duelako eta olio-zulotik hobeto isur daitekeelako.Beharrezkoa bada, gehitu motor-olio freskoa edo diesel-olioa garbitzeko.

2. Motor-olioa eta iragazkia ordezkatzean, aire konprimitua erabil daiteke lehortzeko baldintzek ahalbidetzen badute, olio-orbana blokeatu edo olio-hornidura eragitea saihesteko.

3. Ordeztu motor-olio fresko batekin, jarri motor-olioaren eskalaren goiko eta beheko mugen artean eta itzali motorra berriro egiaztatzeko, minutu batzuk martxan jarri ondoren.

4. Hautatu airearen tenperaturaren arabera biskositate ezberdineko olioa.