Ihes-hodiak honako hauek ditu: muturraren aurreko atala, hiru noranzkoko katalizatzailea, ihes-kolektorea eta atzeko atala.Normalean hitz egiten dugun mufleak muturraren atzeko sekzioari egiten dio erreferentzia, beraz, ihes-hodiak muturra barne hartzen du.Ihes-hodiaren tenperatura 300 ℃ eta 80 ℃ bitartekoa da autobidean gidatzen duzunean.Motorretik zenbat eta gertuago, orduan eta tenperatura altuagoa izango da.

Ihes-hodiaren herdoila ez da tenperatura altuek eragiten.Altzairuak apurka-apurka babes-estaldura eta herdoila galtzen dituelako hotza eta beroa txandakatzeko prozesuan.Laburbilduz, jatorrizko babes-estaldura galtzen da tenperatura altuagatik edo hotza eta beroa txandakatzeagatik, eta giro-tenperaturan herdoila gertatzen da.

Tenperatura handiko pintura erresistenteak bere herdoilaren aurkako efektua edo propietate mekanikoak galduko ditu hotza eta beroa txandakatu ondoren.Tenperatura altuak erresistenteak diren herdoilaren aurkako pintura gehienak epe luzerako tenperatura altuko funtzionamendu-ekipoetarako diseinatuta daude, tenperatura-aldaketak gutxitan dituztenak.Ezin da lan-baldintzetara egokitu ihes-hodia sarritan hotza eta beroa txandakatze eta inpaktuaren menpe egotea.

Ihes-hodia pintura zuritu gabe margotu nahi baduzu, ihes-hodirako pintura berezia erabili behar duzu.Hau bero-erresistentea den pintura berezia da ihes-hodi sistemarako eta isilen osagaietarako, motozikleten eta nekazaritza-makinen ihes-hodiaren eta muturraren babeserako egokia dena.Tenperatura altuko pinturak beroarekiko erresistentzia, propietate mekanikoak eta gatz-ihinztatzearekiko erresistentzia ona ditu.