Hiru norabideko bihurgailu katalitikoa automobilen ihes-sisteman instalatutako kanpoko arazteko gailu garrantzitsuena da.Autoen ihesetatik CO, HC eta NOX bezalako gas kaltegarriak karbono dioxido, ura eta nitrogeno kaltegabe bihur ditzake oxidazio eta murrizketa bidez.Katalizatzaileak aldi berean ihes-gasetan dauden substantzia kaltegarri nagusiak substantzia kaltegabe bihur ditzake, beraz, ternario deritzo.Egitura: hiru noranzkoko erreaktore katalitikoa muturraren antzekoa da.Kanpoko gainazala forma zilindrikoa du geruza bikoitzeko altzairu herdoilgaitzezko xaflarekin.Geruza bikoitzeko geruza mehea bero-isolamendu materialarekin hornituta dago, amianto-zuntz-feltroarekin.Arazte-agentea sareko partizioaren erdian instalatzen da.
Hiru norabideko bihurgailu katalitikoa automobilen ihes-sisteman instalatutako kanpoko arazteko gailu garrantzitsuena da.Gaizki ateratzen bada, erregaiaren kontsumoan, potentzian, ihesean eta ibilgailuaren beste hainbat alderditan eragingo du.
Ihes-igorpenak estandarra gainditzen du.
Hiru noranzkoko katalizatzailea blokeatuta dago, CO, HC eta NOX bezalako gas kaltegarriak zuzenean isurtzen dira eta ihes-isuriek estandarra gainditzen dute.
Erregaiaren kontsumoa handitzea.
Hiru norabideko katalizatzailearen blokeoak oxigeno-sentsorearen funtzionamendu normalari eragingo dio, eta horrek motorrak jasotzen duen oxigeno-sentsorearen seinalearen zehaztasunari ere eragingo dio, erregaiaren injekzioa, sarrera eta piztea zehatz-mehatz kontrolatu ezin daitezen, eta horrela handituz. erregai-kontsumoa.
Ihes eta potentzia murrizketa eskasa.
Hori nabariagoa da turbokargadun modeloetan.Hiru norabideko bihurgailu katalitikoa blokeatu ondoren, presio handiko ihesa behar denean, blokeoak ihes eskasa ekarriko du, eta horrek sarrerako aire bolumena eragingo du, eta, beraz, motorraren potentzia gutxitzea ekarriko du, eta horrek behera egingo du. potentzian eta erregai faltan, korrika egiteak gaizki sentituko du.Alde horretatik, potentzia gutxitzen da momentu honetan.Potentzia bera lortzeko, gidariak, zalantzarik gabe, azeleragailua handituko du, eta horrek erregaiaren kontsumoa areagotuko du.
Motora astindu egiten da, akatsen argia piztuta dago eta motorra maiz itzaltzen da.
Hiru norabideko bihurgailu katalitikoa larriki blokeatzen denean, ihes-gasa ezin da denboran deskargatu, eta horrek ezinbestean atzera-presioa eragingo du.Presioak motorrak isuritako presio-balioa gainditzen duenean, errekuntza-ganbera atzera egingo du, eta motorra astindu, gasp eta are geldiaraziko du.
Argitalpenaren ordua: 2022-11-17